船舶管道中金屬軟管接頭的設(shè)計(jì)選型

文章來(lái)源：http://www.cnsmq.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 瀏覽次數(shù)：75

船舶管道中金屬軟管接頭的設(shè)計(jì)選型，特種船舶對(duì)船舶設(shè)備及管路系統(tǒng)的抗振性要求較高，因此，在管路系統(tǒng)中經(jīng)常采用一些金屬軟管接頭實(shí)現(xiàn)振動(dòng)補(bǔ)償。本文主要介紹金屬軟管用于船舶管路中的設(shè)計(jì)選型及安裝。

為了提高管路的抗振性能，均要求在振動(dòng)幅度較大的動(dòng)力設(shè)備的進(jìn)出口管路上裝設(shè)撓性接頭。

撓性接頭可分為非金屬補(bǔ)償器和金屬補(bǔ)償器兩大類，非金屬類我們主要采用橡膠撓性接頭，其選型及安裝比較簡(jiǎn)單，在這里不作介紹。

在已建造的幾型特種船上我們選用了金屬軟管接頭，而在早期的幾型船上均有部分金屬軟管接頭在系泊試驗(yàn)時(shí)就出現(xiàn)過被振動(dòng)損壞而發(fā)生泄漏甚至斷裂的現(xiàn)象，

有些則在使用較短時(shí)間后發(fā)生損壞現(xiàn)象。筆者對(duì)這些金屬軟管接頭的不同程度損壞的現(xiàn)象進(jìn)行了分析和處理，

發(fā)現(xiàn)多是由于選型不當(dāng)或錯(cuò)誤安裝而造成，可見金屬軟管接頭在設(shè)計(jì)選型及安裝方面的正確與否是非常重要的。

而我們常常出問題的是金屬軟管的長(zhǎng)度的選取，軟管過長(zhǎng)會(huì)引起失穩(wěn)，增大流阻，以及附加的機(jī)械損傷及振動(dòng)問題，

軟管過短可能達(dá)不到補(bǔ)償、減振消除噪音等目的，還會(huì)造成彎曲應(yīng)力過大，影響壽命。以下僅就船舶管路中常用的兩種典型情況下的軟管長(zhǎng)度的選取進(jìn)行介紹。

1)軸向位移補(bǔ)償我們往往以為既然是軟管接頭就必定可以自由伸縮和彎曲，但事實(shí)上金屬軟管本身不能進(jìn)行軸向的拉伸，

但是可以通過安裝方式來(lái)達(dá)到補(bǔ)償軸向位移的目的。我們可以通過進(jìn)行軸向補(bǔ)償量計(jì)算來(lái)選取合適的金屬軟管長(zhǎng)度。

2)徑向位移補(bǔ)償金屬軟管在徑向的位移補(bǔ)償情況，其長(zhǎng)度取決于其設(shè)計(jì)彎曲半徑和橫向位移量的大小。當(dāng)金屬軟管長(zhǎng)度和彎曲半徑一定的情況下，

工作彎曲角度越大，橫向位移補(bǔ)償量越大，但工作彎曲角e必需小于450在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，

設(shè)備的振動(dòng)往往是復(fù)雜的、綜合性的，因此在選用金屬軟管時(shí)要結(jié)合設(shè)備振動(dòng)的實(shí)際情況綜合考慮軸向及徑向所需的補(bǔ)償量。