管道系統所受的軸向推力有哪些

文章來源：http://www.cnsmq.com.cn 發布時間：2020-04-25 瀏覽次數：165

管道系統所受的軸向推力有哪些？在當前許多的建筑行業為了減少熱力管道的熱伸長引起的變形和應力，通常管道系統中還應采取在固定支座之間設置金屬補償器的技術措施，來幫助管道系統吸收管道造成的熱脹冷縮，通常管道在運行中，除了受管道的重力作用外，還受管道介質的壓力和軸向推力的三個方面的作用:

1.管道延伸時，活動支架上摩擦力產生的軸向推力;

2.補償器本身的結構或自然補償管段在膨脹或變形過程中產生的彈性反作用力或摩擦力;

3.管道中的介質壓力作用于管道上，在固定支架上形成軸向推力。

在上述三種軸向推力中，第三種推力最大，一般占三種推力之和的60%以上。

沒有必要計算軸向力產生的壓力在中對于每一個固定支座,

例如,一個固定的軸承與相同類型的直管部分補償器兩側的直徑相同,不管補償器,

介質的壓力所產生的軸向力是平衡的,對于這樣一個叫做用電限制支持,反之亦然稱為重型支持或稱為主要固定支架。

在管道的盲端裝有固定軸承，介質流向的改變，管道的直徑，以及兩個補償器之間的管段，

用截止閥或減壓閥都是重型軸承。應特別注意帶有截止閥或分壓試驗的固定軸承的設計。

如果固定軸承不受介質內部壓力產生的軸向推力的作用，則應在補償器上平衡推力。

重型軸承不僅價格昂貴，而且有時由于占地面積大而無法實現。

因此，消除軸向推力的補償器一直受到設計者和用戶的關注。

目前見波紋補償器廠家覺得最常用的金屬補償器有方形補償器、球形補償器、套筒補償器和波紋管補償器。下面分析了不銹鋼波紋補償器的平衡軸向力的原理和應用。

平衡軸向推力的補償器有方形和球形補償器。方形補償器由四個彎頭對接關節組成。

每一彎的介質對彎頭有一個力，合力為零。訪問管道后。由于閥門的影響,盲板或肘部,

軸向力F1,F2中等壓力的左邊和右邊分別生成的兩端固定軸承A和B,但F1和F2也生成的方形補償器的肘部。

軸向力F1'=F1,F2'=F2作用于固定支座后相互抵消。

球形補償器連接到管道的情況。由于需要使用安裝，

必須在球形補償器連接后形成彎頭，這些彎頭所受的軸向力與固定支架的力相平衡。