金屬波紋管補償器都使用在哪里？

文章來源：http://www.cnsmq.com.cn 發布時間：2020-06-05 瀏覽次數：104

金屬波紋管補償器是一種柔性的，薄壁的，橫向波紋狀的殼體組件，主要發揮其自身的彈性變形功能。除具有彈性外，還具有耐壓性，密封性，耐腐蝕性和耐熱性。它是一種具有各種特性（如抗沖擊性）的通用組件。軸向，角度，橫向和組合位移可以通過外力產生。那么金屬波紋管補償器都使用在哪里？

金屬波紋管補償器是一種柔性的，薄壁的，橫向波紋狀的殼體組件，主要發揮其自身的彈性變形功能。除具有彈性外，還具有耐壓性，密封性，耐腐蝕性和耐熱性。它是一種具有各種特性（如抗沖擊性）的通用組件。軸向，角度，橫向和組合位移可以通過外力產生。它已廣泛用于工業領域，例如機械，儀器儀表，石油，化工，電力，汽車，機車，造船和航空航天。

金屬波紋管補償器主要是金屬波紋管膨脹節，波紋補償器和金屬軟管。金屬膨脹節和金屬軟管的核心部件是金屬波紋管。金屬波紋管的類型也可以根據其形成過程，材料，結構形狀和層數進行分類。根據成型過程分類：a）液壓波紋管； b）波紋管； c）機械波紋管； d）焊接波紋管； e）橡膠波紋管； f）電沉積的波紋管。按材料分類的金屬波紋管可分為不銹鋼，耐腐蝕合金，高溫合金和彈性合金。根據波紋管的層數，它分為單層和多層波紋管。根據波紋管波的結構，可以分為U型，V型，S型，C型等。根據加強方法，有內部加強環，外部加強環和非加強環式波紋管。

金屬波紋管補償器在工業領域中具有以下應用：

a）用于儀表的彈性部件，主要用于測量，調節和控制； b）用于真空開關的真空密封，金屬波紋管和活動觸點一起軸向移動，同時確保真空室的真空密封； c）對于閥門的作用和密封部件，在各種波紋管閥中，波紋管和活動部件在軸向定位和復位，同時也承受流體的壓力并完全密封； d）用于汽車； e）對于金屬波紋管膨脹節，波紋管是膨脹節的柔性部分，也是關鍵部分； f）波紋管式熱交換器，作為熱交換器的一部分。在上述所有應用中，波紋管都起著重要作用，金屬波紋管的損壞或任何形式的故障都會導致系統發生不同程度的故障，甚至造成重大損失。

在火箭發動機系統中，金屬波紋管補償器不僅是作用的控制部分，而且還是低溫動態密封的主要部分。它是關鍵部分，在其他部分中起著不可替代的作用。

為了提高中國運載火箭的發射能力，并保持和改善中國作為航天大國的地位，中國開始研發新型的氫氧火箭發動機。發動機的動力系統使用各種高性能金屬波紋管。與該模型相比，新發動機技術的性能有了很大提高，在設計和制造上對金屬波紋管補償器的要求也得到了相應提高。最高工作壓力：24.OMPa;最大工作位移27mm；最大內徑為200mm。需要應用新材料，新結構和新工藝。

金屬波紋管是薄壁的橫向波紋殼部件，具有彈性，耐壓性，密封性，耐腐蝕性和耐熱性。特種金屬波紋管的發展是一項系統工程，屬于超薄壁管深加工技術范疇，不僅要達到較高的尺寸精度，而且要達到所要求的高技術性能和可靠性。它涉及波紋管的設計，超薄壁管的精密塑料加工，光亮熱處理，精密焊接，精密剪切和測試技術。金屬波紋管的性能主要取決于結構，幾何形狀，材料和制造工藝。

它已廣泛用于工業領域，例如機械，儀器儀表，石油，化工，電力，汽車，機車，造船和航空航天。

金屬波紋管補償器主要是金屬波紋管膨脹節，波紋補償器和金屬軟管。金屬膨脹節和金屬軟管的核心部件是金屬波紋管。金屬波紋管的類型也可以根據其形成過程，材料，結構形狀和層數進行分類。根據成型過程分類：a）液壓波紋管； b）波紋管； c）機械波紋管； d）焊接波紋管； e）橡膠波紋管； f）電沉積的波紋管。按材料分類的金屬波紋管可分為不銹鋼，耐腐蝕合金，高溫合金和彈性合金。根據波紋管的層數，它分為單層和多層波紋管。根據波紋管波的結構，可以分為U型，V型，S型，C型等。根據加強方法，有內部加強環，外部加強環和非加強環式波紋管。

金屬波紋管補償器在工業領域中具有以下應用：

a）用于儀表的彈性部件，主要用于測量，調節和控制； b）用于真空開關的真空密封，金屬波紋管和活動觸點一起軸向移動，同時確保真空室的真空密封； c）對于閥門的作用和密封部件，在各種波紋管閥中，波紋管和活動部件在軸向定位和復位，同時也承受流體的壓力并完全密封； d）用于汽車； e）對于金屬波紋管膨脹節，波紋管是膨脹節的柔性部分，也是關鍵部分； f）波紋管式熱交換器，作為熱交換器的一部分。在上述所有應用中，波紋管都起著重要作用，金屬波紋管的損壞或任何形式的故障都會導致系統發生不同程度的故障，甚至造成重大損失。

在火箭發動機系統中，金屬波紋管補償器不僅是作用的控制部分，而且還是低溫動態密封的主要部分。它是關鍵部分，在其他部分中起著不可替代的作用。

為了提高中國運載火箭的發射能力，并保持和改善中國作為航天大國的地位，中國開始研發新型的氫氧火箭發動機。發動機的動力系統使用各種高性能金屬波紋管。與該模型相比，新發動機技術的性能有了很大提高，在設計和制造上對金屬波紋管補償器的要求也得到了相應提高。最高工作壓力：24.OMPa;最大工作位移27mm；最大內徑為200mm。需要應用新材料，新結構和新工藝。

金屬波紋管是薄壁的橫向波紋殼部件，具有彈性，耐壓性，密封性，耐腐蝕性和耐熱性。特種金屬波紋管的發展是一項系統工程，屬于超薄壁管深加工技術范疇，不僅要達到較高的尺寸精度，而且要達到所要求的高技術性能和可靠性。它涉及波紋管的設計，超薄壁管的精密塑料加工，光亮熱處理，精密焊接，精密剪切和測試技術。金屬波紋管的性能主要取決于結構，幾何形狀，材料和制造工藝。